大江网讯 夏睿德、记者欧阳远媛报道：昌九高速自2007年完成技术改造后，随着社会经济的快速发展，重载车辆持续增加。目前，累计标准轴重次数已达设计标准轴重次数的4倍，全线行车道路面不同程度的出现疲劳破坏。16日，记者获悉，针对路面病害，近日高速养护部门采用就地热再生技术进行路面使用功能修，这是江西省首次应用沥青路面就地风热再生技术。
　　据悉，试验段选定昌北机场到新祺周之间的行车道，东线K598+300～K603+700，西线K603+600～K598+200，施工宽度3.75m，全长10.8Km，修复厚度4cm。施工时先从西线新祺周方向往昌北方向，东线从昌北方向往新祺周方向施工。施工负责人介绍，试验路段单车道全长约10公里，施工面积约4万平方米，一周内可全面完成。与传统的沥青路面大面积铣刨重铺、罩面等维修工艺相比，该技术具有经济、环保、对交通干扰少等优点，施工速度快，可实现快速通车。同时，可100%回收利用原沥青路面旧料，实现变废为宝，极大地降低能源损耗和维修成本，据测算，试验路段回收利用旧沥青混合料4000吨，其中沥青200吨，共节省24万元，同时还能缩短一半工期。