9月10日，“沥青路面就地热再生技术及其评价方法研究”课题就地风热再生试验路在昌九高速公路上顺利实施，标志着沥青路面就地风热再生技术在江西省首次应用。试验路由赣粤公司组织实施，赣粤工程公司负责施工。 
　　沥青路面就地风热再生技术作为典型的沥青路面预养护技术，近年来在国内外发展较快。与传统的沥青路面大面积铣刨重铺、罩面等维修工艺相比，就地热再生施工技术具有经济、环保、交通干扰少等优点。就地热再生技术可以100%回收利用原沥青路面旧料，实现变废为宝，极大降低能源损耗，降低维修成本，经济效益显著，符合我国建设“资源节约型、环境友好型社会”的理念；且由于施工速度快，可实现快速通车，对交通干扰较小，该技术能最大程度降低路面维修对高速公路正常通行的影响。 
　　随着昌九高速公路使用年限的增长和重载交通渠化日益严重，路面表面服务性能逐渐下降。为贯彻“防治结合、以防为主”的高速公路养护理念，结合专家咨询团队的意见，赣粤高速决定对昌九高速部分路段实施就地风热再生预养护，进一步提升昌九高速的路面服务性能和使用寿命。 
　　此次沥青路面就地风热再生试验路位于昌九高速K600+000～K603+700段东线（南昌到九江方向）、西线（九江到南昌方向）K598+300~ K603+700的行车道上，单车道全长约10km，施工面积约为4万㎡，一周内可全面完成，施工过程不中断交通，车辆可正常行驶。此次就地风热再生试验路的顺利实施，既可为赣粤高速所辖高速公路预养护方案决策提供技术支撑，提高高速公路养护技术水平，又可为省内高速公路预养护提供参考。