森远“再生列车”开启青岛滨海大道热再生之旅

　　S209蓬黄线起点位于烟台蓬莱市，终点位于青岛黄岛区，是青岛市纵向交通干道,在青岛段便是大家熟悉的滨海大道。张家河桥至崂山公路市政界段（不含仰口隧道路段），自2006年建成运营后，以日常养护为主，未进行过大中修，经过13年的使用，路面出现了纵、横向裂缝，局部路段出现块状裂缝、龟裂、沉陷等不同程度的病害，影响了道路行车的安全性和舒适性，降低了道路的通行能力和服务水平。对该路段实施中修后，可以较好改善道路技术状况和行车条件，提升公路的通行能力和服务水平，促进区域经济发展。

　　2020年5月19日，在仰口隧道北的滨海大道上，由多台设备组成的编队在封闭的车道上缓慢前行，经过之后，原本破损的路面变成了平整的新路，原来这是青岛交通运输部门使用就地热再生技术进行S209蓬黄线路面维修，也是青岛地区首次使用该技术进行路面施工。

　　项目施工单位山东瑞泰公路工程有限公司于2016年10月购买了一套鞍山森远就地热再生机组，该机组采用多步法作业、全程加热、工艺柔性好，具有加热均匀、热得快、效率高、无烟无尘利于环保等优点，在省内几个高等级公路就地热再生工程项目中积累了丰富的施工经验。经初步测算，可以减少碳排放2005吨，节约标准煤872吨，节约沥青混合料7496 m³，经济效益和社会效益非常显著。

　　记者在现场看到，施工作业面仅仅占用一个车道，过往车辆照样通行。当前正是崂山樱桃节，正是由于采用了这种新技术，施工采取单车道封闭施工的措施，并没对车辆通行造成太大影响，最大程度满足了市民的出行需求。因为省去了车辆清运废料的运输过程，减少了碳排放，可谓真正做到绿色施工。有市民惊叹的表示，“现在的修路技术可真高，晚上经过时路面还是坑洼不平的，早上起来路面就变成了平坦的新路，走上去很舒服。”

　　鞍山森远“再生列车”是国家863计划项目产品，用于高速公路、国省干线道路、城市道路沥青路面大中修工程，原有路面沥青混合料可100%就地再生利用，具有施工成本低、工作效率高、工程质量可靠和对交通干扰小的特点，实现了道路沥青路面大中修施工的机械化流水作业，已成为我国沥青路面就地热再生的主要设备。它们中尤为重要的热再生机组-加热机总加热面积为125平方米，可使每处路面的加热时间达到13分钟以上，热传导时间可达40分钟，保证骨料芯部充分受热，路面底层温度达到100℃，混合料摊铺温度140℃以上,通过压路机的碾压，这不仅有利于再生面层和下面层热连接，完全为一体，杜绝层间连接不良现象。

　　就地热再生施工过程中不产生扬尘，不中断交通，不封闭道路， 不会造成交通堵塞，在不影响车辆正常通行的情况下对道路进行养护 翻新，维修改造。这样施工的优点，一是能够去除表面裂缝，矫正车辙和推挤，复原老化沥青，改善集料级配和沥青含量；二是节能减排，完全利用旧路面材料，节约新材料；三是可以将交通中断时间和运输费用降低至最小，尽可能减少因封闭交通施工对车辆通行的影响，无须运输废旧沥青混合料，节能环保。与传统工艺相比，施工成本降低30%左右，可节约大量的财政资金，是国家大力推广应用的道路养护新技术。